汉腾小车Ei5设计解读:大器晚成款为电动而生的休旅车

早在去年 11 月中旬的广州车展上,荣威 Ei5 就已经正式公开亮相了。顶着“全球首款纯电动休旅车”的名头,荣威 Ei5 可以说是吊足了大家的胃口。与此同时,荣威 Ei5 的出现也让许多人心生疑惑,毕竟目前的中国汽车市场,旅行车远非主流,并且还是一款纯电动车,设计这款车是出于什么考虑呢?

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荣威Ei5采用了高级皮质和双硬度发泡座椅,座椅坐垫和靠背采用反弧面设计,高度贴合人体曲线,不仅形象美观,更适合长途驾驶,支撑性很好。同时,荣威Ei5还配备了同级少有的6向电动调节功能,以及豪华车才有的前排双座椅加热功能,给你冬季贴心呵护。

二、全球首个纯电动休旅车专属架构,带来全方位的革新

和传统车企以往惯用的套路不同的是,荣威 Ei5 坚持正向开发,采用了全新的纯电动休旅车专属架构。这样一来,就解决了传统“油改电”电动车牺牲空间、传统三厢车改造成休旅车导致造型比例不协调的痛点。

在造型的设计上,专属纯电休旅车架构,荣威 Ei5 消除了传统休旅车三厢改造 B 柱前后割裂感,同时也消除了在传统做法下,纯电动车抬高底盘导致的不协调比例。最后,得到的是纯电动休旅车优雅的造型比例。

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同样依托着专属纯电休旅车架构,荣威 Ei5 克服了传统纯电动抬高底盘牺牲空间的弊病,避免了乘坐空间不足、后排地板凸起等问题,拥有更加舒适的乘坐感受。作为一台休旅车,荣威 Ei5 有着较高的离地间隙,解决了电动车由于电池原因导致的通过性不足的问题。

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「图」荣威 Ei5 的后排地板完全平整,没有凸起。

好在念念不忘,必有回响。2 月 6 日,小编在上汽荣威上海设计研究院,不仅见到了荣威 Ei5实车,还聆听了荣威设计总监邵景峰对荣威 Ei5的详细解读。

四、这么一款纯电旅行车该如何定位

在休旅车尚未完全被消费者接受的当下,未来购买休旅车的人只会是人群中的一小部分,而荣威Ei5 瞄准的就是这部分人群。

按照邵景峰的设想,休旅车不仅是出行工具,更是一种生活方式的体现。更进一步说,休旅车能在某种程度上反映出车主的背景信息。总结起来,可以用三个“标签”来概括。

第一个标签是留学背景。有个留学经历的人,接受过欧美汽车文化的熏陶,很容易会对休旅车产生热爱。可以参考目前那些喜欢休旅车的“情怀党”,多多少少是懂一些汽车文化的。

第二个标签是有钱有闲。试想,当一个人不必忙于事业,有足够的金钱和时间去带着家人游山玩水,那么一款大空间的休旅车不是很适用吗?

第三个是知识分子标签。这部分人群不愿流于俗套,想要处处彰显自己的小个性。在用车方面,买一辆满大街都有的 BBA ,实在没什么个性可言。这个时候,兼具美感与实用,并且还不会跟别人一样的荣威 Ei5 就有机会了。

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这里再多说一句,荣威 Ei5 可能即将在 3 月份上市,邵景峰透露说补贴后的价格“不会太高”,我们可以期待一下。

全文总结:当新能源汽车都在不约而同地发展 SUV 时,荣威已经默默地造出了一款全新的休旅车,让大家出乎意料。但不得不承认,荣威 Ei5 是一次相当大胆的尝试,在汽车行业的发展中,需要各种各样的尝试,既让市场多一些色彩,也让用户多一种选择。

结合荣威 Ei5 的定位与产品力来看,它具备吸引着三类人群的潜质。而随着汽车产业的发展,以及汽车文化的积淀,休旅车也必然会被越来越多的人所接纳和喜爱。荣威 Ei5 可以说是提前走出了一步。

电脉冲尾灯

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空间——同级最舒适的乘坐空间

三、听设计团队阐述荣威 Ei5 的设计理念

在车辆设计上,荣威的设计团队别具匠心,用自己钻研出的一套设计逻辑,来诠释这款休旅车。他们认为,从燃油车时代的“律>韵”,到纯电动时代“韵>律”,代表了电气化时代律动设计向人性化设计方向的进化。荣威 Ei5 是纯电动时代荣威“律动设计”语言的首次量产演绎。

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1、科技动感的前脸

荣威 Ei5 的格栅设计采用荣威品牌的新能源家族设计语言,延续展翼格栅镀铬特征与大灯形成衔接,这也承袭了荣威光之翼 Vision-E 概念车的悬浮式大格栅设计。

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豪华中轴线的概念首现于荣威光之翼 Vision-E 概念车,此次在量产 Ei5 上采用豪华中轴线设计,取义中国传统建筑的中轴线布局,展现豪华、大气的视觉感受。立体化的处理,营造前冲的动势;凌厉的线条,展现整车的肌肉感与力量感。

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为了保证纯电动特性与消费者惯性审美之间的平衡,格栅采用了全封闭式的处理方式;毕竟在燃油车时代,格栅是汽车的第二大LOGO。格栅的封闭型面采用了亮黑钢琴漆材质,增添整车的高级感。

2、休旅车独有的优雅线条

由于是正向开发,因此荣威 Ei5 的车身比例非常协调。黄金分割的整车比例布局,腰线位置比黄金分割位置略高,体现了自信的整车气度;鲸头燕尾的比例特点勾勒静态动势,倾斜 A 柱,车头下压,尾部内切,整车视觉中心略靠后,让整车侧面有一种静态的动势。

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荣威 Ei5 的双驱腰线,是在荣威品牌中的首次量产应用。荣威品牌之前的腰线是贯通式的直线条处理,本次首次采用双拱形设计,延续 Vision-E 概念车的腰线设计手法。

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荣威设计总监邵景峰介绍说,荣威 Ei5 在曲面设计上秉承“筋藏肉莹”的设计理念,这是由于中国人对饱满的理解不仅是形面的饱满,还有一股劲暗藏其中,这才是中式设计中独有的高级感。

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另外,荣威 Ei5 采用的是半悬浮 D 柱设计,而非时下最流行的全悬浮式。邵景峰介绍说,审美这种东西,不必人云亦云,别人有悬浮式车顶,难道我就一定要跟风吗?从事佳效果来看,荣威 Ei5 的车顶向后拉伸与D 柱相衔接,在视觉上不会显得过于激进,同时兼顾了时尚感。

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3、内饰设计的别具匠心

关于荣威品牌的内饰设计,我们在 eRX5 、ei6 等车型上已经见过很多次,给人的印象就是简练而有质感。荣威 Ei5 的内饰设计延续了这样的风格,努力营造出豪华感。

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荣威 Ei5 的这套环绕式座舱,灵感来自游艇的设计,营造出一种人与车融为一体的氛围,同时给人带来强烈的驾驭欲望。流畅饱满的曲面配合80%软性环保包覆材质看起来很显档次。

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方向盘设计灵感来源于美酒倒入高脚杯的瞬间,液体的动态与光影。旋钮式电子换挡,不仅实用,而且彰显出科技感。

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荣威 Ei5 采用双硬度发泡座椅,长途驾驶支撑性很好,带有驾驶员座椅 6 向电动调节,还能提供座椅加热。座椅坐垫和靠背采用反弧面设计,高度贴合人体曲线,适合长途驾驶。

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整体布局上,尾部横向镀铬饰条将左右两侧的尾灯作了有机的连接,饰条贯穿嵌入尾灯之中,互相交错,与头部的横向贯穿式格栅相呼应,拉宽了整车的横向比例,梯形设计特征也加强了尾部的扎实感。而切燕尾型面也简约整体,圆融饱满,稳重中不失优雅感。

2 月 6 日,应上汽荣威之邀,新出行来到上汽荣威位于上海的设计研究院,听荣威设计总监邵景峰从设计出发,详细讲述荣威 Ei5 。

它采用了全球首个纯电动休旅车专属架构,配备一款永磁同步电机和三元锂电池组,拥有百公里12.2 度电的同级最低电耗,可谓是引领了极致环保,不仅零排放,而且耗电少。

一、荣威 Ei5 是一款什么车?

荣威 Ei5 作为全球首款纯电动休旅车,十分具有开创意义。这款车目前公布的配置信息并不多,车身尺寸为 4544*1818*1532mm ,轴距 2665mm ,可以说是标准的紧凑级身材。但由于采用了旅行车的造型,在宽大的后备厢加持下,车身比例看上去十分修长。协调的比例和线条,这是旅行车的魅力所在。

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荣威 Ei5 采用永磁同步电机,配备三元锂电池组,采用了全球首个纯电动休旅车专属架构。拥有百公里12.2 度电的同级最低电耗、快充可在40分钟达到80%,同时具有超过 400 公里的最大续航里程,很大程度上除解决了续航焦虑。

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荣威Ei5尾部设计大开大合,收放自如,既沿袭了家族式的横向设计,又不失整车的扎实感。

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侧面筋藏肉莹曲面设计也暗藏劲力,塑造了一种中式的高级感。而半悬浮式D柱设计,也消除了时下最流行的全悬浮式在设计上的过于激进,视觉上保证了安全感,同时兼顾了时尚感。

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荣威Ei5车身尺寸为 4544mm、1818mm、1532mm ,轴距 2665mm,得益于全球首个纯电动休旅车的专属架构,荣威Ei5消除了传统纯电动汽车空间上被牺牲的弊病,带来了同级最舒适的乘坐空间体验。

乘坐新体验:荣威 Ei5专属纯电休旅车架构,消除了传统纯电动抬高底盘牺牲空间的弊病,消除了乘坐空间不足、后排地板凸起等痛点,打造出了最舒适的休旅生活出行体验。

悬浮展翼式格栅

独立的PM2.5过滤空调

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荣威Ei5采用了游艇环绕式豪华座舱,豪华游艇式座舱是目前最流行的座舱设计方式,座舱设计更符合人体工程学,同时营造出一种人与车融为一体的感官氛围,能给人带来强烈的驾驭欲望。

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设计新造型:荣威 Ei5专属纯电休旅车架构,消除了传统休旅车三厢改造B柱前后割裂感,消除了传统纯电动抬高底盘导致的不协调比例,打造出了纯电动休旅车最优雅的造型比例。

电动新场景:荣威 Ei5专属纯电休旅车架构,高离地间隙,改善了传统纯电SUV通过性问题,全方位的电池保护,有效解决了底部电池安全问题,打造出了更多元的休旅生活场景。

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荣威Ei5机盖中间采用了“中轴线”设计元素,取义中国传统建筑的中轴线布局,展现豪华、大气的视觉感受。此次在量产Ei5上采用荣威光之翼Vision-E概念车豪华中轴线设计,是荣威品牌豪华特质的新演绎。

旋钮式电子换挡操作上更精准便捷,一键式P档更加安全高效,环绕型氛围光设计更彰显科技感,像捷豹、路虎这样的豪华品牌都在用。

内饰——最豪华舒适的纯电动汽车

荣威 Ei5 的先进性体现在哪里?

最新斑马智行系统

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尾灯设计整体简洁,灵感源于电流脉冲,彰显电气化带来的强烈符号感。尾灯点亮后锋锐感十足,很像抽象的铜管乐器小号,这也续写了荣威交响乐团的音乐篇章。

可以说,与一般的纯电动车或休旅车相比,荣威 Ei5有效革除了二者的短板,并使二者的长处有了一个完美地融合。

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旋钮式电子换挡

相较于邵氏以往作品稳重的“律”,Ei5在设计过程中更加注重优雅的“韵”的雕琢:更富意境的洗炼,更富情感的精妙,更加东方的韵律,更加灵动的舒展。加上得益于纯电动休旅车专属架构带来的优雅比例,最终打造出了最优雅最美的纯电动汽车。

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外观——最优雅最美的纯电动汽车

越级豪华舒适座椅

双驱腰线

荣威Ei5采用了上汽最新的斑马智行系统,有着更自然的语音交互、智能硬件快速绑定等最新功能。

前脸豪华中轴线

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